浅谈汽车零部件行业精益生产Lean Production
这是一个老生常谈的话题，精益生产(Lean)问世于丰田，后推展到全世界，很多500强劲公司尤其是汽车行业都在用于这个工具，发展到现在，每个公司无论大小基本都有，只是规模某种程度有所区别，但目前显然还是只有丰田把这一套继续执行做到了。精益生产包括很多方面，这是一个较为明确的话题，从各方面详尽解析必须花费大量时间和篇幅，今天我融合汽车线束行业以及基于自身的经验非常简单的做到一个讲解和汇总。
这是一个老生常谈的话题，精益生产(Lean)问世于丰田，后推展到全世界，很多500强劲公司尤其是汽车行业都在用于这个工具，发展到现在，每个公司无论大小基本都有，只是规模某种程度有所区别，但目前显然还是只有丰田把这一套继续执行做到了。精益生产包括很多方面，这是一个较为明确的话题，从各方面详尽解析必须花费大量时间和篇幅，今天我融合汽车线束行业以及基于自身的经验非常简单的做到一个讲解和汇总。
精益生产Lean基本概念和操作方法这里就不叙述了，每个公司都会根据自己的实际情况把这一套理论不作某些改动和升级，其中个人感觉做到的较为好的是意大利马瑞利(MagnetMarelli),已完成构成了自己的一套体系，叫作WCM， 意思是world classic manufacture，其中有很多种工具和手法，但都万变不离其宗，一般都就是指下面六个方面著手展开提高。提高产品品质。
为什么把它放到第一位？因为现在消费者更加推崇产品的品质，特别是在各大主机厂滋扰大大激增的情况下,杰出平稳的产品质量就是消费者自由选择的最重要的一个指标以及营造较好的口碑,可以构成良性循环。提高提高品质根本都不是一个部门的事情，并且只能靠质量部也是无法已完成的；有一句老话“品质是靠生产而不是检查出来的”，提高全员品质意识是准确的操作者，只不过必须一个长时间的潜移默化，所以，我指出较为靠谱的作法是正式成立一个跨部门的多功能团队，由具备非常丰富经验的各部门优秀员工构成，每天第一时间产品的再次发生的问题，及时分析制订提高措施并尽量较慢的继续执行，这一方法尤其针对新项目试产到量产之间，能有效地的确保品质提高，只不过，这就是Lean 其中的一个概念“Kaizen”，意思是持续的小的提高，提高小组的实际工作方法就是对有可能造成不当的一切因素做到分析和辨别，就越详尽就越能解决问题，不积跬步无以至千里，从细节使劲，坚决用PDCA思维第一时间问题，无往而有利！2.提高生产线均衡亲率和生产效率。这两点我把它放到一起因为两者之间是充份但不必要的关系，而且有时候是相互密切关联的。这两点也是一个传统IE工程师的工作焦点。
大家都告诉，提高流水线的效率最关键就是避免瓶颈工位，让所有工位都维持和Takt Time差不多的水平,慢过于多不会产生等候，快过于多无法已完成工作，这就牵涉到到工位之间的均衡。一句话，提高后的瓶颈工位只要符合节奏时间就行了，这样才做到得出结论符合客户市场需求的产量。
荐个例子，一个新车型预计年产量5万辆，以一年285天工作日计算出来，每天必须生产175条线束，我们公司是每天工作10.5小时(一个班次)，那么Tackt Time=(10.5X3600)/175=216m/pcs,也就是说每个工位工作时间无法多达216秒，流水线有两台焊接机B1/2, B1的时间是223秒，B2是207秒，这是不合理的；从B1调整1个焊点去到B2, 提高后 B1 215秒，B2 214秒，拉低了瓶颈工位符合了节奏时间还做了工位均衡，在这个过程中，均衡亲率和效率是相辅相成的。在汽车线束行业，有两种生产模式，第一是工装板流水线，合适发动机舱和内舱大线束，第二种是单板生产，合适各种门线/天窗/保险杠等小线；无论哪一种，执着效率都是适当的，拿走传统的IE分析仔细观察手法和工具，仔细观察整个过程中的细分动作，定义哪些动作是不电子货币必须避免的，哪些动作是必需的但是可以用治具或其他工具辅助员工加快速度的，客观统计分析拿走方案展开提高。
节省时间意味著在提高效率的同时有可能节省人员，一个个小的“Kaizen”累积一起cost saving 也是相当可观的，这必须代价冷静和细心。3. 优化布局。
这也是传统IE的工作重点。一般包括三个方面。第一是工厂整体布局。首先考虑到有所不同区域之间要分离，以线束为事例，纸盒测试/总装线/笔记本电脑线/切线区和笔记本电脑VK区要按照生产的顺序(从前端往后末端)依序以区域为单位移往，不有可能经常出现切线区在总装线后面这种错误。
整体布局以定下来以后，人员休息和物料运输的线路也要定下来，一般按照矩形摆放(物料/机器)和直线行驶的规则来，尽量避免绕路,节省人员休息和物料运输时间。第二是明确工位人员和物料之间的决定。一个原则，让员工拿走物料和电线便利容易错误。
工装板/物料桌/线架是线束工厂内三种物料摆放梁载体; 很多时候，工装板沦为轻巧物料摆放的选用，像卡吊/恰带上/矽胶等小件物料，因为员工面临工装板必要拿走才可，需要上前。略为大一点的物料，像连接器/维护套管/必须装配的塑料件等一般是摆放在员工身后的物料桌上，上前才可拿走，需要休息，以上是总装区的物料摆放。笔记本电脑区物料和电线一般摆放在专用线架上，每种有所不同电线有标签库位可以辨识.员工面临线架，再行按照指导书找准电线，如下图，短线在盒子里，长线挂一起，纳出有电线放入对应连接器孔位已完成笔记本电脑，每种电线都有自己的标签区分,颜色相似的电线(多是绞线)隔远分离摆放防止员工拿错。说到线架，还有一种更加简单的，把线架和工装板统合在一起，员工必要面临操作者基本需要上前，合适非常简单不简单的门线等小线束，在提高效率的同时提高了空间利用率。
下面是图片。关于布局的第三点就是提高空间利用率. 无论是租给厂房还是自有产权，空间利用率都有一点研究，如何在受限的空间内放置尽量多的工装设备物料，还要让它们人与自然并存是一门学问，这个话题较为明确，目前暂不相同的思维模式，必须在工作中根据实际情况明确处置，在节省空间的同时顾及员工操作者便捷，像上面那种线架就是较为顺利的案例。
本文关键词：浅谈,汽车,零部件,行业,博鱼体育平台,精益,生产,Lean,这是
本文来源：博鱼体育平台-www.wb71.net